VW Tiguan im Test: Im Gelände und auf der Straße

Mit Geländewagen hat das teils wenig zutun. Viele SUVs haben nicht einmal einen Allradantrieb. Beim Tiguan ist das anders: Unser Testwagen glänzte mit dem sogenannten 4-Motion-Prinzip. Heißt banal augedrückt: Der Allradantrieb ist immer eingeschaltet. Das Ergebnis ist ein beeindruckendes Fahrgefühl: Das Auto läuft durch jede Kurve wie auf Schienen. Kein Ruckeln, kein Schlingern. Nichts. Hier wird gar so manche Edel-Limousine in den Schatten gestellt. Großartig. Dazu kommt: Durch mehr Bodenfreiheit ist der Wagen wirklich geländegängig, die Offroad- Front gibt es nun mit 28 Grad Böschungswinkel. Der Wagen setzt also nicht irgendwo auf. Dazu tuckern noch 170 PS im Dieselmotor – perfekt für jeden Hang und jeden Waldweg.

Wenn’s auf der Straße entlang geht, liegt beim Tiguan ein Vergleich mit einem höher gelegenen Golf nahe. Was nichts Schlechtes ist – im Gegenteil: Im Cockpit ist alles am rechten Platz, alles praktisch, alles gut. Mit was der Tiguan noch Pluspunkte sammelt, ist sein Einparkassistent: Einmal kurz die Parklücke passiert (automatisch abgemessen) und schwupps – schon parkt der Wagen von alleine ein. Eine Schau. Ein Manko gibt es dennoch: der Kofferraum. Der ist leider etwas klein ausgefallen und wird dem Gesamteindruck des Autos nicht gerecht.

© VWKomfortabel auf der Straße: Dank permanentem Allrad fährt sich der Tiguan wie auf Schienen.

Wer einen zuverlässigen VW sucht, der auch wirklich im Gelände einsetzbar ist, liegt mit dem Tiguan richtig. Und: Das Auto ist kein riesiger Hausfrauenpanzer – und dennoch sitzt man oben.